By Elias de Mello 
O Gol GTI é muito mais do que um ícone da Volkswagen; é um carro que se tornou sonho de consumo dos jovens no fim da década de 1980 e, mais do que isso, foi o precursor dos modelos equipados com injeção eletrônica no país.
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A sigla GTI, abreviação de Grand Touring Injection, identifica os carros esportivos da montadora alemã desde então, e é tão importante para a história da marca que seguirá viva, mesmo com a eletrificação de boa parte do portfólio em 2025.
Símbolo de status entre os adolescentes, o primeiro Gol GTI foi apresentado ao mundo no Salão do Automóvel de 1988 e chegou ao mercado em 1989, mas tinha um preço proibitivo para a maior parte da população, por se tratar de um dos carros mais rápidos do país.
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Considerado item de colecionador atualmente, a pergunta que muitos se fazem ao falar com nostalgia do ícone é bem simples: quanto custaria um Gol GTI 1989 hoje, com a inflação? É isso o que o CT Auto vai revelar.
Quanto custava um Gol GTI em 1989?
Antes de revelar quanto custaria atualmente um Gol GTI, o amigo canaltecher sabe que é preciso saber qual o valor que a Volkswagen cobrava por seu carro esportivo à época do lançamento, ou seja, em 1989.
O preço, como dissemos anteriormente, era proibitivo para muitos que sonhavam em dirigir o esportivo: Cz$ 19.300.000,00. Os quase 20 milhões de cruzados novos, apesar da moeda desvalorizada, representavam muito dinheiro e, por isso, o Gol GTI não era para qualquer um.
Quanto custaria um Gol GTI 1989 em 2025, com a inflação?
A transformação do valor original do Gol GTI 1989 para descobrir quanto ele valeria hoje, com a inflação, deu um pouco mais de trabalho do que a fórmula que o CT Auto utilizou em outros carros lendários, como o Ford Escort XR3 1994 ou um Honda Civic Si 2007. Afinal, foi preciso equiparar o valor em Cruzados Novos para Real e, então, aplicar a variação do IPCA até 2025.
Feitas todas as contas necessárias, descobrimos que um Volkswagen Golf GTI 1989, símbolo de status e esportividade para os jovens da época, dotado do ótimo motor 2.0, que oferecia 120 cavalos de potência, com torque de 18,35 kgf/m, custaria, em 2025, R$ 119.080,55.
O preço corrigido pela inflação cairia como uma luva para quem curte um carro esportivo, já que, atualmente, modelos com essa pegada, como o Toyota Corolla GR Sport ou o Honda Type R custam bem mais caro, entre R$ 190 mil e R$ 429 mil.
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